ربات‌ها تقریباً در هر خط مونتاژ خودرو، منظره‌ای آشنا هستند که اشیاء سنگین را بلند می‌کنند یا پنل‌های بدنه را مشت و روی هم می‌گذارند. اکنون، به جای اینکه ربات‌ها را منزوی کنیم و اجازه دهیم بی‌وقفه وظایف اساسی را (برای انسان‌ها) تکرار کنند، یکی از مدیران ارشد هیوندای معتقد است که ربات‌ها فضا را با کارگران انسانی به اشتراک خواهند گذاشت و مستقیماً به آنها کمک خواهند کرد، که این امر به سرعت در حال نزدیک شدن است.
چانگ سونگ، رئیس گروه هیوندای موتور، گفت که ربات‌های فردا قادر خواهند بود عملیات پیچیده مختلفی را در کنار انسان‌ها انجام دهند و حتی به آنها اجازه دهند وظایف فوق بشری انجام دهند.
او گفت، و با بهره‌گیری از متاورس - دنیای مجازی برای تعامل با افراد دیگر، رایانه‌ها و دستگاه‌های متصل - ربات‌ها می‌توانند به آواتارهای فیزیکی تبدیل شوند و به عنوان "شرکای زمینی" برای انسان‌هایی که در جاهای دیگر قرار دارند، عمل کنند. سونگ یکی از چندین سخنران است که در ارائه CES خود، چشم‌انداز مدرن برای رباتیک پیشرفته را تشریح کرد.
هیوندای که زمانی به خاطر خودروهای سطح پایه‌اش شناخته می‌شد، در سال‌های اخیر دستخوش یک سری تغییرات شده است. این شرکت نه تنها با راه‌اندازی برند لوکس جنسیس که فروش آن را در سال گذشته سه برابر کرد، به بازار سطح بالا قدم گذاشته است، بلکه هیوندای همچنین دامنه فعالیت خود را به عنوان یک شرکت «خدمات موبایل» گسترش داده است. ییشون چانگ، رئیس هیئت مدیره هیوندای موتور، در افتتاحیه رویداد سه‌شنبه شب، یکی از ارائه‌های این خودروساز در CES که در واقع در CES برگزار شد، گفت: «رباتیک و حمل و نقل به طور طبیعی با هم کار می‌کنند.» بی‌ام‌و، جی‌ام و مرسدس بنز لغو شدند؛ فیسکر، هیوندای و استلانتیس در آن شرکت کردند.
ربات‌ها از اوایل دهه ۱۹۷۰ در کارخانه‌های مونتاژ خودرو ظاهر شدند و در حالی که قوی‌تر، انعطاف‌پذیرتر و باهوش‌تر می‌شدند، اکثر آنها همچنان همان وظایف اساسی خود را انجام می‌دادند. آنها معمولاً به زمین پیچ می‌شوند و توسط نرده‌ها از هم جدا می‌شوند، پنل‌های بدنه را جوش می‌دهند، چسب می‌زنند یا قطعات را از یک تسمه نقاله به تسمه نقاله دیگر منتقل می‌کنند.
اما هیوندای - و برخی از رقبایش - پیش‌بینی می‌کنند که ربات‌ها بتوانند آزادانه‌تر در کارخانه‌ها حرکت کنند. ربات‌ها ممکن است چرخ یا پا داشته باشند.
این شرکت کره جنوبی هنگام خرید بوستون داینامیکس در ژوئن ۲۰۲۱، سهامی را در این زمین کاشت. این شرکت آمریکایی در حال حاضر به خاطر توسعه رباتیک پیشرفته، از جمله یک سگ رباتیک به نام اسپات، شهرت دارد. این ماشین چهارپای ۷۰ پوندی در حال حاضر جایگاهی در خودروسازی دارد. رقیب هیوندای، فورد، سال گذشته چندین دستگاه از آنها را به بهره‌برداری رساند و نقشه‌های دقیقی از فضای داخلی کارخانه ترسیم کرد.
مارک ریبرت، بنیانگذار و مدیرعامل بوستون داینامیکس، در یک ارائه هیوندای گفت: «ربات‌های فردا اشکال و فرم‌های مختلفی به خود خواهند گرفت.» او توضیح داد: «ما در حال کار بر روی مفهوم همراهی هستیم، جایی که انسان‌ها و ماشین‌ها با هم کار می‌کنند.»
این شامل ربات‌های پوشیدنی و اسکلت‌های بیرونی انسانی می‌شود که در مواقعی که کارگران مجبور به انجام وظایف دشوار خود، مانند بلند کردن مکرر قطعات یا ابزارهای سنگین هستند، به آنها کمک می‌کنند. ریبرت گفت: «در برخی موارد، آنها می‌توانند افراد را به ابرانسان تبدیل کنند.»
هیوندای قبل از خرید بوستون داینامیکس به اسکلت‌های بیرونی علاقه‌مند بود. در سال ۲۰۱۶، هیوندای از یک اسکلت بیرونی مفهومی رونمایی کرد که می‌توانست توانایی‌های بلند کردن اجسام توسط افراد شاغل در کارخانه‌ها را افزایش دهد: H-WEX (Hyundai Waist Extension)، یک دستیار بلند کردن اجسام که می‌تواند حدود ۵۰ پوند (حدود ۲۵ کیلوگرم) را با سهولت بیشتری بلند کند. نسخه سنگین آن می‌تواند ۱۳۲ پوند (۶۰ کیلوگرم) را بلند کند.
یک دستگاه پیچیده‌تر، H-MEX (اسکلت بیرونی پزشکی مدرن، تصویر بالا) به افراد فلج کمک می‌کند تا با استفاده از حرکات بالاتنه و عصاهای ابزاردار، مسیر مورد نظر کاربر را علامت‌گذاری کرده و از پله‌ها بالا بروند.
بوستون رباتیکس بر ارائه چیزی بیش از افزایش قدرت به ربات‌ها تمرکز دارد. این شرکت از حسگرهایی استفاده می‌کند که می‌توانند به ماشین‌ها «آگاهی موقعیتی» بدهند، یعنی توانایی دیدن و درک آنچه در اطرافشان می‌گذرد. برای مثال، «هوش جنبشی» می‌تواند به اسپات اجازه دهد مانند یک سگ راه برود و حتی از پله‌ها بالا برود یا از موانع بپرد.
مقامات مدرن پیش‌بینی می‌کنند که در درازمدت، ربات‌ها می‌توانند به تجسم فیزیکی انسان‌ها تبدیل شوند. با استفاده از یک دستگاه واقعیت مجازی و اتصال به اینترنت، یک تکنسین ممکن است بتواند از سفر به یک منطقه دورافتاده صرف نظر کند و اساساً به رباتی تبدیل شود که می‌تواند تعمیرات را انجام دهد.
ریبرت با اشاره به اینکه چندین ربات بوستون داینامیکس اکنون در نیروگاه هسته‌ای متروکه فوکوشیما، جایی که ذوب هسته‌یی یک دهه پیش رخ داد، مشغول به کار هستند، افزود: «ربات‌ها می‌توانند در جاهایی که انسان‌ها نباید باشند، فعالیت کنند.»
مقامات در سخنرانی سه‌شنبه شب خود تأکید کردند که البته قابلیت‌های آینده‌ای که هیوندای و بوستون داینامیکس در نظر دارند، محدود به کارخانه‌های خودروسازی نخواهد بود. از همین فناوری می‌توان برای کمک بهتر به سالمندان و معلولان استفاده کرد. هیوندای پیش‌بینی می‌کند که حتی می‌تواند کودکان را با آواتارهای رباتیک در مریخ متصل کند تا از طریق متاورس (جهان مجازی) سیاره سرخ را کاوش کنند.
زمان ارسال: ۱۵ فوریه ۲۰۲۲